Все гораздо проще - на военно-воздушной базе Неватим, что расположена в Негеве, в ту пятницу устраивалась прощальная вечеринка (так называемая «месибат-прида») в честь двух пилотов, завершивших свою службу в армии. Видимо, по мнению организаторов, в непременный ритуал этого события, как  обязательная часть программы, должны были войти и полеты над Негевом.

Отметим для начала, что для участия в этом важнейшем (в масштабах страны) событии на базу Неватим летчики, виновники торжества, и члены их семей были также доставлены транспортными самолетами ЦАХАЛа. Разумеется, на этих же самолетах участники торжества должны были возвратиться восвояси. 

 

В связи с этим работники наземных служб, техники, диспетчеры и другие, часть из которых наверняка соблюдают традиции, вынуждены были в своей работе «захватить» и немалый «кусок» шабата, ведя, контролируя и ожидая посадки сначала поднятых в воздух самолетов «F-16», а затем и отправки транспортных самолетов, взявших вместе с пассажирами курс обратно в центр страны.

Это же какие деньги были пущены в буквальном смысле на воздух для осуществления этих показательно-развлекательных полетов?

Помимо разбазаривания средств налогоплательщиков, «месибат-полеты» глубоко «вторглись» и в субботу. Во всяком случае, многочисленные молящиеся Беэр-Шевы, выйдя из синагог после пятничной молитвы, были немало удивлены, услышав в небе грохот летящих самолетов.

Как вспоминает один из них, «я подумал, что произошло что-то из ряда вон выходящее, ужасное, что, например, бомбят ядерный реактор в Димоне, или еще что-то в этом роде. Иначе с чего вдруг поднимают в шабат самолеты, если нет на то серьезной причины из области безопасности страны. И каково же было мое удивление и негодование, когда я узнал, что эти самолеты просто участвуют в торжествах в Неватим. Я не понимаю, почему проводы летчиков должны проходить с такой помпой».

 

Из пресс-службы ЦАХАЛа на это отреагировали следующим образом: «Приведенные утверждения не соответствуют действительности. Последняя посадка, осуществленная в рамках этого мероприятия в Неватим, состоялась еще до 12 часов дня, и вскоре после этого персонал наземных служб был отпущен в увольнение на выходные».

Кроме того, по утверждению других военных источников, офицер эскадрильи, лично занимавшейся проверкой этого дела, сообщает, что последний по времени поехавший к родным на шабат солдат был дома уже в 17 часов 10 минут.

Надо отметить, что эти сообщения просто поразили уже упомянутого свидетеля.

- «Интересно, - иронически заметил он, - наверное, в ЦАХАЛе думают, что у всех жителей южных кварталов Беэр-Шевы одновременно дружно начались массовые галлюцинации, когда они уже после наступления шабата все вдруг услышали шум самолетов. И вообще, где это видано, чтобы проверку обстоятельств мероприятия (вечеринки) осуществляет тот, кто сам был ее участником».

 

На мой взгляд, самое любопытное в ответе из пресс-службы ЦАХАЛа именно то, что они стараются опровергнуть утверждения о нарушении шабата. Только это их смущает, а все остальное оказывается в порядке вещей. Потрясающе!

Интересное получается кино, а, возможно, я просто чего-то не понимаю: двое бравых летчиков, весьма, может быть, и заслуженных завершают службу в славных ВВС. Событие, видимо, огромной общественной  значимости. И чего уж тут мелочиться, подсчитывать, в какую сумму обходится народу и государству каждые взлет и посадка, сколько стоит горючее для этих мощных машин. Еще скажете, лучше было бы подумать о том, как можно было бы эти средства перенаправить малоимущим. Ну что из того, что большинство из них ночей не спят, думая, как свести концы с концам, как выплатить машканту, чтобы не выкинули из квартиры, как сэкономить ребенку на долгожданный ежегодный тиюль, как дать ему каждый день завтрак в школу. Экие «тьмы низких истин», экая проза жизни!

Может быть, еще зададитесь совсем уж «неконституционным» вопросом, а почему, собственно, на свои законные торжества участники и члены их семей должны доставляться на военных самолетах.

 

В конце концов, летчики мы или не летчики? «Есть одна у летчика мечта – высота, высота, самая высокая мечта», и воплощать ее надо отчаянно красиво и с максимальным размахом. Словом, взвейтесь соколы орлами! Вот наши соколы и взвиваются.

Что ж им, за свой счет что ли, по земле, «волочься» на наземном транспорте? Как в известном анекдоте, сейчас, все бросим и начнем за свой счет все делать. Нет, душа полета просит во всем и везде, и в расходах тоже, тем более не своих.

Я думаю, идею можно талантливо развить и творчески обогатить. Скажем, военно-морские офицеры могут выходить на крейсерах и больших противолодочных кораблях далеко в открытое море, где под свежим бризом так приятно отметить какое-либо семейное событие. И у командиров субмарин есть своя приятная перспектива – уйти на подлодке далеко в глубины Мирового океана и там, среди обитателей морского дна, в экзотической обстановке справить свой личный праздник. Опять же, гостей можно в скафандрах выгуливать, чем не опция? А танкисты? Во где масштаб, во где размах, во где зрелище! Например, выводят они свои танки на полигоны и устраивают между собой, скажем, соревнования, типа гонок. Опять же боевая выучка параллельно проверяется. А уже какие перспективы в этом плане разворачиваются перед парашютно-десантными частями, автомобильными и железнодорожными войсками. А пардон, кажется, железнодорожных войск у нас еще нет, досадно, а то можно было бы такие «рельсовые» феерические вечеринки устраивать, что дух захватывает.

… В современной авиационной технике, то бишь, в военных самолетах вся кабина сплошь нашпигована сложнейшими приборами, но одного, на мой взгляд, кажется, все-таки не хватает. Нет в ней прибора  под названием «борзометр».  Иначе как вернуть людям элементарные понятия о морали и напомнить им, что некрасиво, как писал поэт, «ходить веселыми ногами в дни народных бедствий». Грех это.