В эти дни стартует жаркое израильское лето.  На пляжах  к двусменному  дежурству приступили  бригады  спасателей. По радостным сообщением из торговых сетей продажа легких напитков и пива возросла в полтора раза. «А  для нас летний сезон начинается 1 июня. К этой дате мы объявляем "готовность номер 1", - сообщил корреспонденту вице-президент «Хеврат а-хашмаль» руководитель  департамента  эксплуатации  станций   и   производства электроэнергии  Эрик Кушнир.

Кто не помнит, как в разгар прошлого лета Элетрокомпания предупреждала израильтян, что ее электростанции работают на пределе? В один из самых жарких августовских дней радио, телевидение,  газеты сигнализировали: энергопотребление в стране достигло 10200 тысяч киловатт (мегаватт – в дальнейшем - МВт),  а запас мощности истаял до  150,  и что  возможны перерывы с подачей электроэнергии в "отдельных районах". И вот сегодня зафиксирован постоянный 6-процентный рост, который почему-то не радует ни моего собеседника,  ни его коллег.  "Это значит, что в один из дней на пике нам понадобится еще около 300 МВт,  - подчеркнул Э.  Кушнир. - Впрочем,  мы с  честью  прошли эту  опасную  черту в минувшем году. Надеюсь, и в нынешнем сможем выстоять. Потому что подготовка к летнему сезону была беспрецедентной".

На стол   ложатся    графики    ремонтных   работ   на   действующих электростанциях. Останавливать блоки на профилактику можно лишь осенью и в весенние месяцы.  Нынешняя весна выдалась относительно прохладной, что и позволило завершить ремонтные работы до 1 июня.  И все равно  - положение напряженное. А как должно быть в идеале?

- В   мире   принято, чтобы  резерв  мощности составлял  минимум  20 процентов. Есть  страны  с "запасом"  в  30 и  40  процентов.  Что естественно  удорожает  тариф на электроэнергию.  Но это единственная возможность предоставлять энергию все время  - без  перерыва.  Мы  же ходим  по лезвию ножа:  резерв в 5 - 7 процентов.  В мире никто так не работает.  Иными словами,  если  какая-то единица,   какой-то   блок "вылетает"  из-за аварии,  определенное  количество потребителей  не получит электричества.  Поэтому мы должны каждый год сделать  все  для того, чтобы инфраструктура работала бесперебойно.  Так оно и есть:  в Электрокомпании надежность оборудования  составляет  95 процентов.  В зарубежной практике самый лучший показатель 86 процентов.

Пожалуй, тут самое  место  отвлечься от  цифр  и "познакомиться"  с собеседником.  Инженер Эрик Кушнир родом из Черновиц. Однако, учился - не   будем   пространно рассказывать  о  причинах -  в  Кемерове, в политехническом  институте.  Ну, а  раз  Кузнецкий бассейн,  то  там готовили специалистов  по  использованию угля.  Так  что когда после репатриации,  закончив службу  в  ЦАХАЛ, Кушнир  был  приглашен  на строящуюся  электростанцию  в Хадере,  он оказался почти единственным специалистом,  знающим  как обращаться  с  этим капризным  топливом. Впрочем,  тут надо напомнить и об истории. 1976 год пришелся на разгар нефтяного эмбарго арабских стран - бескопромиссной экономической войны против  Израиля.  Котлы Хадерской станции,  изначально предназначенной для использования мазута,  в срочном порядке стали переоборудовать под уголь. "Топливо на основе нефти является стандартным, при его сжигании нет ни особых  секретов,  ни непредвиденных  сложностей,  - замечает инженер.  - Уголь же - а мы приобретаем его из разных стран - от Южной Африки до Колумбии,  от Канады до Австралии  и России  -  каждый раз обладает другими свойствами, которые следует знать досконально. И дело не только в особенностях месторождения, зачастую уголь добытый в одной шахте или на открытых разработках,  но из разных пластов разительно не похож по качеству, и,  значит,  и по методам сжигания".  Вообще-то,  не удивительно,  что тридцатилетний  специалист,  пройдя предварительно трехмесячный курс переподготовки в  германском Эссене,  был  назначен сменным инженером на станции в Хадере.  Сегодня здесь действуют четыре блока по  360 мегаватт  каждый.  В 1992  году  Кушнер был  назначен директором хайфской электростанции. Через 10 лет вошел в руководящий состав электрокомпании. А вот вице-президентом он стал буквально на днях, выиграв довольно сложный конкурс.

Должен признаться, что   когда   знакомые  операторы   и   бригадиры ремонтников узнавали,  что мне предстоит беседа с этим человеком,  они почти в  один голос  предупреждали:  "Будь осторожен:  Эрик  строгий дядька!"

- Не такой уж я страшный, - улыбнулся собеседник,  когда я привел эту цитату.  - Но народ, как всегда прав. Дело в том, что в последние годы я принимаю  экзамены  у всех, кто учится на специальных двухгодичных курсах  компании,  чтобы   стать   сменным  инженером,   оператором, диспетчером,  ремонтником. Стоит ли говорить, насколько ответственной должна быть работа каждого из этих  специалиста,  даже "обходчика"  - человека, который просто наблюдает за приборами? Так вот, надеюсь люди привыкли к тому, что любого из них я экзаменую не час, не два - а, как правило,  целый месяц. Почему? По очень простой причине. Кроме приема экзаменов,  я обучаю обслуживающий  персонал.  Обычно говорю  такому молодому  человеку: "Ты  должен  быть как  летчик  - уметь не только поднять самолет,  пролететь на нем, но и посадить на аэродроме. Вместе с  пассажирами".  В нашем деле главное - квалификация.  Через мои руки прошли десятки людей.  Вы спросите: есть ли у меня возможность увидеть результаты такой строгости?  Разумеется.  И как подтверждение - цифра, которую я уже называл:  надежность оборудования у  нас составляет  95 процентов.

- Наверное,  этот  показатель может вызвать одобрение специалистов,  в том числе и зарубежных.  Однако напрашивается вопрос: почему страна на 60-м  году  существования оказалась  под  домокловым мечом дефицита?

Почему так мизерны энергетические резервы ?

- Я не  намерен  уходить от  ответа.  Однако, согласитесь,  что  это отдельная тема.  Наверняка  многие израильтяне - и репатрианты тоже - знают,  сколько лет на всех "этажах"  идут дискуссии  о  приватизации "Хеврат ха-хашмаль".  Возможно,  направление избрано верное. Однако за последние годы ни одна частная компания не решилась приобрести хотя бы одну  действующую станцию или вложить средства в строительство новой. Сколько бы не твердили о якобы  порочном  монополизме Элекрокомпании, ясно,   что  при существующих  тарифах  на электроэнергию  -  а  они регулируются государством - ни один частный инвестор  не  решился на огромные  вложения,  быстрая отдача  от  которых проблематична.  Ведь стоимость электричества для потребителей в Израиле -  что  бы там  не говорили  - гораздо  ниже чем в странах Европы,  где при чрезвычайном положении  можно перебросить  энергию  из  других  стран или  просто "купить" ее у соседей.

- Не хотите ли вы сказать, что положение безвыходное?

- Ни в коем случае.  И тут в Электрокомпании принято решения, которые простыми словами можно выразить известной поговоркой о том,  что дело спасение  утопающих  дело их  самих...  Уже в ближайшие дни мы вводим примерно 125 МВт на станции "Гезер",  что в центре страны.  На  ту  же станцию, а также в "Хагит" в кратчайшие сроки время будет подано более экономичное газовое топливо. По нашим прикидкам природный газ позволит увеличить мощности еще на 60 МВт.  Но и этого, конечно, не достаточно.

Решающими должны стать ближайшие два-три года.

- Вы могли бы назвать адреса новостроек?

- Это  не  секрет. Хотя  по  поводу новостроек   одно   существенное замечание:   из-за  почти   полного  отсутствия площадей  под  новое строительство   мы  вынуждены   наращивать   мощности   существующих электростанций, параллельно  обновляя  их, так  как на многих из них машины и оборудование действуют уже 20,  а то  и  30  лет. Обновлению подлежит  одна  из самых  "старых" станций - в Хайфе:  блок в 250 МВт должен войти в строй в будущем году,  а через два года еще один  -  на 120 МВт,  рассчитанный  на использование природного газа.  На станции "Хагит" уже действует  современная  система парогазового  цикла,  КПД которой составляет  около  60 процентов.  В  2010 году мощность этой станции возрастет на 370 МВт.  Подобный же блок появится и на  станции "Эшколь" в Ашдоде.  Особое внимание - мощностям, расположенным на юге.

Так,  станция Рамат-Ховав пополнится двумя блоками по 125 МВт каждый. Примерно настолько же возрастет и мощность станции в районе Алон-Тавор на севере.

- Извините за вопрос: и это все реально?

- Надеюсь. Во всяком случае в Электрокомпании сделано все, чтобы через два-три   года  нарастить мощность  израильской  энергетики на  1500 мегаватт.  Только так мы сможем получить искомый резерв электроэнергии и  удовлетворить  потребности растущей  индустрии.  А о  том,  какая гигантская работа  предстоит, сколько  потребуется  квалифицированных специалистов   для  ее   осуществления   - строителей,  монтажников, энергетиков, - можете судить сами.