Даже в мире, похоже, до сих пор не в состоянии однозначно ответить на этот вопрос – так какая же система лучше? Как всегда, ответ в абсолютном большинстве случаев зависит от того, кого спрашивают – соответствующим образом меняются о доводы отвечающего. При этом все время появляются самые разные, иногда достаточно причудливые, «комбинированные» решения, вроде то социализма с человеческим лицом, то капитализма с ним же, то государства свободного рынка с могучей системой социального обеспечения...

Но во всех случаях следует иметь в виду несколько простых положений – как и изобретателям очередных конструкций и доводов, так и перспективным пользователям предполагаемых благ, а так же тем, кто эти блага будет «мобилизован и призван» обеспечить.

Средства на блага эти, на социальную защиту и на социальные блага с неба, увы, не падут и из под земли, увы же, не вылезут – их кому-то каким-то образом придется «формировать».

Создать эти средства можно, например, по старой советской системе: все живут приблизительно одинаково, заметно беднее остального мира, но им про это не рассказывают, а показывают, скажем, «Кубанских казаков». При этом верхушка жирует по полной, яд лжи разъедает общество – да что там рассказывать, все мы вышли оттуда. И не надо про счастливую советскую жизнь, не надо про коварного Горбачева, не надо ностальгии; пропаганда – это не здесь. Это – к «батьке», он как раз по такой реанимации специализируется.

Можно пойти по пути Чавеса или набитых под завязку «черным золотом» эмиратов – все забрать, поделить, отстегнуть всем прочим, причем достаточно большие деньги. Чавес делит с народом отобранные у капиталистов компании, народ доволен, поскольку «дают – бери» и так далее. Что будет, когда халявка закончится – думать никто не хочет, поскольку чувства охватывают достаточно неприятные. Те, кто поумней, как в эмиратах, стараются с капиталистами отношения не портить  даже делают закладку на будущее, инвестируя в явную капиталистическую не-халяву; буйный же Чавес сам не сильно утруждается и народ к этому приучает – ох, придет им время стучать по кастрюлям.

Но в цивилизованных странах со старой капиталистической закваской чаще всего имеют в виду другой путь, о котором в «Бронзовой птице» написано до восторга замечательно: «Давайте обожрем буржуев». Правда, в «старой Европе» и в иных продвинутых местах делают это не с откровенной нахрапистосью героев Рыбакова, а с накопленной десятилетиями изящностью.

У нас в Израиле, как правило, делают это в достаточно явном соответствии с особенностями нашей не так уж и давней государственной истории и с метаниями, достаточно регулярно в этой истории присутствовавшими. Позвольте несколько совсем свежих примеров – а поскольку речь идет о делах, которые то ли вот-вот случатся, то ото-то могут случится, то получаются такие вот «воспоминания о будущем». Печальном, на мой взгляд.

За машину деньги

Мне даже как-то неудобно было в последние пару месяцев читать материалы в СМИ, обсуждения на интернет-форумах и в прочих «гайд-парках» высказывания по поводу «реформы автомобильного лизинга».

Для тех, кто подзабыл или просто не очень в курсе – краткая справка. Во многих компаниях предпочитают брать в наем автомобили, выдавать их в пользование работникам – при условии, что работник участвует в покрытии части расходов. Делается это потому, что определенным компаниям предпочтительнее обеспечить работнику возможность свободного передвижения, освободить его от привязанности к общественному транспорту, сделать максимально мобильным и поспособствовать повышению его уровня жизни – даже в нерабочее время. При этом в финансовом отношении это строится так, что работнику выгоднее тратиться на такую «съемную» машину, чем на собственный личный автомобиль. Разумеется, наиболее типичным такой подход в нашей стране был и остается для компаний частных, преуспевающих, многие из которых работают в сферах высоких технологий – и зарплаты в которых соответственно высоки.

Так вот, правительство решило немного «постричь» эту публику и предложило так изменить систему оплаты съемных автомобилей, чтобы и компаниям и работникам это стоило заметно больше – а деньги с этого «заметно больше», разумеется, пойдут в государственную казну. Нет, не на усилие чиновничьего аппарата, не на очередную смазку государственных колес – а на самые что ни на есть благородные цели социальной защиты и обеспечения. Тем более, что деньги-то при этом «возьмутся» с публики достаточно много зарабатывающей – там почему бы этим мальчишам-буржуинам не поделиться с нуждающимся народом...

Надо сказать, что те, кто эту реформу придумал, довольно точно учли одно «родимое пятно» израильского общества: обостренное желание «нас..ть буржуям в суп» (Юлиан Семенов, цитата). На мой взгляд – это самое настоящее родимое пятно, хотя я знаю достаточное количество людей, которые эту жгучую нелюбовь к богатым  считают за несомненное достоинство. Именно это свойство довольно заметно проявилось в обсуждении предлагавшихся изменений – было невероятное количество рассуждений по типу «у них денег куры не клюют, а у нас на бедных не хватает».

При этом лично мне мешает одно смутное подозрение: а не приложили ли руку к проталкиванию этой реформы некие буржуины из «чужого лагеря»? Дело в том, что многие пользователи съемных машин после реформы запросто могут перейти на машины собственные – из чисто финансовых соображений. А в этом случае явно повысится спрос на покупку таких автомобилей – а ведь их кто-то продает, нет? Пока, повторю, это только смутные соображения – но я предпринимаю действия, чтобы их уточнить. По мере продвижения – доложу.

А пока – о другом, но все на ту же тему

Не спрашивай, по ком звонит колокол

Подзаголовок, который я выбрал, вполне можно заменить на известный про яму, которую желательно не рыть. Те, кто так старательно поддерживал и поддерживает идею «пощипать хай-течников с бешенными зарплатами», получил на прошлой неделе от правительства смачный пле... извините – новую инициативу. Суть – сделать наиболее загруженные автомобильные дороги в центре страны, вокруг Тель-Авива и все проезжие места в самом Тель-Авиве – платными.

Правда, и в этом случае подкладка инициативы вполне заботливая: мол, разгрузить надо дороги, много народу ездить стало, пробки и вообще понакупили тут автомобилей...

Вот так: не радуйся чужому горю, не визжи от восторга, когда кого-то решили поободрать (даже под самым благородным соусом) – дойдет очередь и до тебя.

Не знаю, назвать последнее намерение правительства социалистическим или нет – но в ней все равно очень заметно проступают старые добрые социалистические привычки. Привычки у одних отнять – под радостные вопли и визги прочих – другим отдать; а потом отнять и у тех, кто радостно потирал руки – раз был доволен, то почему он теперь должен обидеться?