| Юрий Дедов: катамараны, вперед! (2) |
|
|
Sunday, 31 July 2005 | Юрий Дедов для раздела Техотдел Мы продолжаем публикацию подробностей, в том числе и технических, проекта пассажирских прибрежных перевозок, разработанную Юрием Дедовым.№3
Стоимость судна.
Стоимость судна берем условно за условно известную: 1.500.000$
Расчет затрат на доставку судна в Израиль:
Расстояния от порта строителя до порта назначения (мм=морская миля).
-Морские расстояния:
-Брисбейн-Сидней ..................432 м.м
-Сидней-Мельбурн...................600 м.м
-Мельбурн-Фримантл...........1860 м.м
-Фримантл-Джакарта........1880 м.м.
-Джакарта-Сингапур.......... ..510 м.м
-Сингапур-Коломбо............... 1530 м.м
-Коломбо-мыс Коморин..........150 м.м
-мыс Коморин-о-в Сугутра...1422 м.м
-о-в Сугутра-Аден....................540 м.м
-Аден- порт Суэц...................1308 м.м
Суэцкий канал............................84 м.м
-Порт Саид-Хайфа..................168 м.м
Общее расстояние:............10.484 м.м
(!) Пункты бункеровки определятся по мере подготовки перегона судна.
Время перегона:
время на ходу: 10.484(м.миль) : 25 узлов= 420 часов( 17,5 суток)
время стоянок: 40 часов(расчеты см. ниже)
Общее время перегона 420+40=460 (час):24=20 дней
Время стоянок для бункеровок:
Определяется колличеством необходимых бункеровок
Удельный расход топлива – 0,345 т/час, следовательно можем определить колличество
диз/топлива, необходимого для перехода от порта-строителя до порта Хайфа:
420(час) х 0,345(т/час)=145 тонн
Расходы диз/топлива, потребляемого вспомогательными дизель-Генераторами
(к примеру марки «Перкинс»-18 квт),работающими круглосуточно, поочереди:
2,5 л/час х 460 час =1150 л=1,15 т
Известно, что бункер судна составляет 9 тонн. Следовательно количество остановок
находим :
146 (т) : 9 (т) = 16 (раз)
Если выделить время, необходимое для бункеровок=2 часа, то время, затраченое на
бункеровки составит:
16 х 2 = 32 (часа)
Стоянка в ожидании проводки в Суэцком канале=8 часов
Время стоянок за переход = 40 часов.
Общее время перегона
420+40=460 (час):24=20 дней
Затраты на ГСМ, необходимое для перегона судна.
Расчетное колличество диз/топлива (Стр.6) =146 тонн
Стоимость диз/топлива по маршруту перегона не превышает
350 дол. за тонну, следовательно, стоимость диз/топлива составит:
146 х 350 = 51.100 дол.
Расчетное колличество диз/масла = 2% от потребляемого диз/топлива:
146 х 2%=2,92(тонны)
2,92 т. х 600 дол.=1752 дол.
Затраты на пресную воду, необходимую для перегона судна.
0,5 тонны в сутки х на 20 дней =10 тонн
10 х 8 дол. = 80 дол.
Судовая роль, зар/плата экипажа за время перегона.
Капитан..........................................................2.500 дол.
Старший помощник капитана.....................2.000 дол.
Старший механик..........................................2.000 дол.
Боцман.............................................................1.300 дол.
Зар/плата перегонной команды..................7.800 дол.
Отчисления в Битуах Леуми 6% ..................468 дол.
Котловое питание экипажа.
Суточная норма питания экипажа: 10 дол/чел.
Расходы на котловое питание составит:
10 дол. х 4 чел. = 40 дол. в день
За время перегона судна затраты на котловое питание составят:
40 дол. х 20 дней = 800 дол.
Доставка экипажа в порт-строитель.
4 чел. Х 1.000 дол(виза + билет) = 4.000 дол.
Канальные сборы в Суэцком канале = 2.000 дол.
Офисная и организационная техника.
Время строительства может продлиться 6 месяцев, следовательно
затраты на аренду офиса будут равны:
6 мес. х 400 дол. = 2.400 дол.
Орг.техника:
Телефон......................................30 дол.
Телефонная линия .....................20 дол.
Интернет..................................20 дол.
Факс..........................................200 дол.
Компьютер..............................700 дол.
Прочее(мебель,переписка..).1.000 дол.
Всего расходов......................4.370 дол.
|