Авторы
Новое в Каталоге
1. пила ленточная :станок ленточнопильный, рольганг,ленточные пилы москваКатегория:Деловые услуги
2. станки фрезерные чпу
Категория:Деловые услуги
3. мебельное оборудование
Категория:Деловые услуги
4. тиски, поставщик, опт
Категория:Производство
5. ремонт компрессоров, к компрессору запчасти
Категория:Деловые услуги
Читайте также
| Придорожный бизнес - Придорожный бизнес |
|
|
Страница 1 из 2 Tuesday, 28 February 2006 | Зэев Фрайман для раздела Интервью Кафе и магазинчики на автозаправках – мечта каждого кинорежиссера: сколько замечательных сцен было снято на этих «точках», да что там сюжетов, целые фильмы раскручивались на пятачке возле бензоколонки. Кроме того, как-то давно уж стало привычным, что придорожное кафе с магазинчиком – очень неплохой доход, от которого миллионером не станешь, но почтенным членом общества – безусловно. Правда, лично у меня всегда было сомнение в реальной доходности этого рода бизнесов у нас в Израиле: маленькая страна, поездка в полторы-две сотни километров рассматривается как кругосветное путешествие, а в магазинах на стоянках отовариваются в основном школьные экскурсии. Да и нельзя сказать, чтобы было-то их достаточно много, этих придорожных лавок-кафе – во всяком случае, далеко не на каждой заправочной станции они существовали, да и полноценными бизнесами назвать их как-то язык не поворачивался – так, «приварок к бензину»...
А уж представить себе, что за создание такой сети можно у нас в Израиле получить звание «бизнесмен месяца» – я и не думал; тем более мне было интересно встретиться с Саги Коэном, гендиректором сети магазинов-кафе Yellow, что на заправках компании «Паз».
Как идет бизнес?
За два года своего фактического существования Yellow стала розничной торговой сетью с самыми высокими темпами роста, обогнав все остальные торговые сети. За это время мы открыли 120 точек, а до конца этого года – еще 40.
И как торгуется?
Средний месячный оборот на один наш магазин-кафе – 200,000 шекелей.
Да кому же придет в голову останавливаться ради покупки на заправочной станции, тем более у нас, в Израиле, где такие невеликие расстояния?
Как раз наоборот: если у нас в Израиле где и удобно остановиться в поездке, так это как раз на заправочной – ради этого не надо ни с трассы в населенный пункт заворачивать, ни лишний крюк делать. Фокус как раз не в этом, а в том, чтобы, во-первых, такой магазинчик-кафе был, и чтобы он предлагал то, что соответствует ситуации.
Например, у нас есть такие точки, на которых в утренние часы клиент идет косяком: они стоят на трассе, по которой люди едут из жилого района на работу. Всякий семейный человек знает, что такое «утренние сборы» – одних детей в садик, других в школу, самому собраться... оказывается, что не только приятнее, но и проще выехать на пять-десять минут раньше, чтобы «потратить» их на тот же завтрак в Yellow.
Но это стоит денег – а дома все бесплатно...
Бесплатно? За продукты на завтрак денег платить разве не надо? Другое дело, что в кафе это всегда обойдется дороже – так было и так остается в большинстве городских кафе. Но не придорожных, не в Yellow: тут уж нам пришлось подсуетиться и выложить такой набор продуктов, который по цене отличался бы ненамного. Конечно, это требует очень многого.
Во-первых, надо было точно определить, что в такую «утреннюю корзину» включить, чтобы и самим не промахнуться, и запросам соответствовать.
Во-вторых, надо было наладить и, что еще сложнее, поддерживать в состоянии «работает, как часы» систему кооперации с поставщиками: раз-другой ответь клиенту «не завезли», так он и спрашивать не станет. Это, между прочим, подтолкнуло нас к тому, что немалую часть продукции мы изготавливаем сами – печем, например, прямо в задней комнате Yellow-магазина.
В-третьих, надо было четко понять, чего мы у себя держать не станем: есть огромное количество товаров, которые заведомо не было смысло выставлять, ибо их по определению покупают в супере, а не на хожу в придорожном магазине. В то же время, есть ведь и классические «дорожные» товары – например, всякие штуки для пикника, которые проще купить по дороге, чем тащить из дома, купив заранее. Между прочим, очень заметным оказался и эффект «покупки для дома по дороге»: в семейном хозяйстве всегда есть продукты, которые могут кончиться раньше времени.
Например?
Самое простое – хлеб, яйца, молоко.
Но их все же проще купить в соседней лавочке или магазине
Это тому, кто работает «внутри города» – и не совсем так для того, кто из дома на работу проезжает мимо наших заправок. В городе еще стоянку найти надо, а у нас этой проблемы не существует.
Авторское отступление. Мы говорили в одном из таких Yellow-точек и за почти сорок минут разговора помещение фактически ни разу не оставалось пустым – как минимум один-два клиента все время были. И покупали они товары так, словно нанялись проиллюстрировать мне, скептику, правоту Саги: кто-то покупал сэндвич, кто-то легкое питье, кто-то «печево», кто-то – хлеб, молоко, яйца...
Есть и еще одна хитрость: мы стараемся держать только «фирму», самые популярные марки товаров, то, что принято называть «крутым брендом». Это оправдывает себя в наших придорожных кафе-магазинах гораздо сильнее, чем в крупных торговых центрах.
Почему?
Надо за те несколько минут, пока клиент находится на нашей территории, «зацепить» его внимание – у нас ведь он не станет в пятиминутном раздумье смотреть на полки: либо купит, либо не купит, на этом все.
Не дорого «Пазу» кроме автозаправки содержать еще и магазин-кафе?
В том-то и замечательность истории, что все как раз наоборот – выгодно, да еще как выгодно.
|
||||