Я живу в маленьком городке на севере нашей страны. За пределы нашего района выезжаю очень редко, а поэтому мои представления о работе нашего общественного транспорта  весьма поверхностны. Но недавно я совершил вылазку в центр и мои представления об этой части нашей жизни существенно пополнились.

Вначале я ехал на поезде, вагоны которого давно отслужили свой век. Мягко говоря, в вагоне не было чисто, запах туалета сопровождал нас всю поездку.

 

 

 

Радио часто отключалось. Диктор был подобран очень «удачно»: говорил с такой скоростью, что даже в те секунды, что радио работало, понять, что он говорит, мне не удавалось.

Обратно я ехал в новом вагоне – было сравнительно чисто, но запах туалета перешел в новый поезд из старого. Понять, где мы находимся, можно было благодаря световому табло, но диктор был тот же.

Но особенное разочарование я испытал от работы автобусов в Тель Авиве. Прежде всего, остановки не объявляются (в большинстве городов б. СССР это уже делается давно. В Праге тоже). Для человека, который незнаком с городом, это очень большая помеха. Особенно это ощутимо в вечернее время, когда автобус «проскакивает» многие остановки. Говорят, есть выход: попросить пассажиров помочь или попросить водителя предупредить о нужной остановке. В моем случае этот совет не помог – среди пассажиров не оказалось знатоков, а водитель забыл. Мне пришлось ночью добираться пешком до цели.

Мне нужно было добраться из Холона в оперный театр. Мои попытки разработать маршрут дома с помощью интернета оказались безуспешными – каждая компания, работающая в Тель Авиве  и городах спутниках имеет свой сайт, карты с маршрутами в них я не нашел. Купить такую карту в киоске мне также не удалось. Я опросил в Холоне нескольких водителей, но никто не смог мне назвать нужную линию. В результате я должен был от остановки, где мне водитель посоветовал выйти,  идти еще минут 40, часто по наклонным улицам, что в моем возрасте было совсем не кстати. Когда я возвращался из театра, я обратился за помощью к случайному прохожему. Он мне помог: оказалось, что в трех кварталах от театра проходит  автобус,  который доставил меня в Холон за 25 минут.

Если бы у меня была карта, о которой я писал, я бы обошелся без всех этих неприятностей и, наверное, получил бы большее удовольствие от посещения театра.

В связи с вышесказанным я вспомнил о том, как работает общественный транспорт в Праге: на каждой остановке есть карта с маршрутом каждой линии трамвая, автобуса, троллейбуса, есть расписание их движения, в котором указано, когда прибывает на данную остановку автобус или трамвай или троллейбус данной линии (и это расписание соблюдается!). Кроме того, есть возможность купить карту города с четко указанными линиями общественного транспорта, с выделенными местами, которые активно посещаются туристами и жителями города (музеи, театры, парки и т.д.). Я передвигался по Праге практически без чьей-либо помощи.

Да, забыл сказать, что такие карты выпускаются на разных языках.

Неужели невозможно выпустить такие карты в крупных городах Израиля? Думаю, что если бы работа общественного транспорта в этих городах была бы упорядочена, многие жители, имеющие машины, пользовались бы ими только в загородних поездках.

В заключение хочу отметить, что ездить в автобусах небезопасно: водители начинают быстро двигаться, не дожидаясь пока вошедшие пассажиры сядут. При мне одна пожилая дама упала, как только автобус дернулся. Да и я еле удержался на ногах. Обгоняя машины, автобусы резко меняют направление движения. Тем кто стоит, трудно удержаться на ногах, а те,которые сидят, рискуют выпасть из своих сидений. Кто-нибудь контролирует эту сторону работу водителей?

Я бы мог продолжить свои впечатления от поездки. Но, думаю, достаточно.

 

P.S.  Я понимаю, что стреляю в «воздух». И убедился в этом, когда рассказал о своих впечатлениях о поездке знакомому «сябру». Прослушав меня, он улыбнулся и сказал: «Давид, ты еще не стал израильтянином!».